Principales implicaciones para el Estado de Puebla, derivadas del Sistema Nacional Anticorrupción

dc.date.issued	2016
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/20.500.11777/2514
dc.description	Tesis de Maestría
dc.description.abstract	La expansión territorial de la Ciudad de Puebla en las últimas dos décadas ha sido caracterizada por el modelo urbano disperso. Para lograr la proximidad del espacio fragmentado, el gobierno del Estado de Puebla ha abordado la problemática de la movilidad implementando un sistema de transporte masivo popular en América Latina, el sistema BRT (Bus Rapid Transit) y planteó seis corredores que supuestamente atienden la demanda de transporte de la ciudad y Zona Metropolitana y conforman la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). No obstante, el corredor de la Ave. 11 Norte – Sur presenta fallos en la operación, carece de integración modal, no promueve la movilidad entre Puebla y Tlaxcala y no contribuye al desarrollo urbano, lo que impacta negativamente en el bienestar y calidad de vida de los usuarios.	es_MX
dc.language.iso	Español	es_MX
dc.subject	Corrupción	es_MX
dc.subject	Puebla	es_MX
dc.subject	México	es_MX
dc.subject	Prevención del delito	es_MX
dc.subject	Corrupción	es_MX
dc.subject	Corrupción	es_MX
dc.title	Principales implicaciones para el Estado de Puebla, derivadas del Sistema Nacional Anticorrupción	es_MX
dc.type	Tesis	es_MX
dc.contributor.author	Ancheita del Río, Homero Abelardo
dc.date.accessioned	2017-03-10T14:58:28Z
dc.date.available	2017-03-10T14:58:28Z